HDPE Geocell Xafla Ekoizpen Line Ezaugarriak:

1. Aske luzatzen da eta garraiatzeko tolestu daiteke. Eraikuntzan zehar sare batean luza daiteke eta material soltez bete daiteke, hala nola lurra, legarra, hormigoia eta abar, alboko euste handia eta zurruntasun handiko egitura bat osatzeko.

2. Materiala arina da, higadura-erresistentea, propietate kimiko egonkorrak ditu, argiaren eta oxigenoaren zahartzearen erresistentea da eta azido eta alkaliekiko erresistentea da. Lurzoruaren baldintza desberdinetarako egokia da, hala nola basamortuak eta basamortuak.

3. Alboko muga altua eta irristatzearen aurkakoa, deformazioaren aurkakoa, bidegorriaren edukiera eraginkorra hobetzen du eta karga barreiatzen du.

4. Geozelulen altuera, soldadura distantzia eta beste dimentsio geometriko batzuk aldatzeak ingeniaritza behar desberdinak ase ditzake.

5. Hedapen eta uzkurdura malgua, garraio bolumen txikia, konexio erosoa eta eraikuntza abiadura azkarra. Hau da, zamak bide-oholaren gainean eragiten duenean, kargaren azpian koniko eremu aktibo bat eratuko da, eta, ondoren, trantsizio-eremuan zehar estutuko da, eremu pasiboa bultatuz. Bestela esanda, zimenduaren euskarri-ahalmena irristatze-lerroan zehar dagoen ebakidura-indarrak eta mugimendu-eremu aktibo, trantsizio eta pasiboetako indarrek zehazten dute. Goiko printzipioen benetako prozesua argi eta garbi bizi dezakezu hare-oinarrietan, baina horrelako adibideak ere aurki ditzakezu oinarri leuneko errepideetan, baina eraketa-abiadura hareako aldaketak baino motelagoa da. Bide-oinarrizko material hobeek oraindik ezin dute alboko mugimendua eragotzi. Orokorrean, autobideen galtzada lurretik zenbait metro dago. Ez da erraza ura xurgatzea eta bidegorria lokaztzea, baina epe luzerako asentamenduak oraindik existitzen dira. Arrazoiak ikertzea, euri-ura sartzea, material galera eta oinarri hondoratzea dira arrazoietako batzuk. Epe luzeko gurpilen kargaren ijezketa eta bibrazioaren eraginez, materialaren alboko desplazamendua errepidearen atalaren bi aldeetaraino beste arrazoi garrantzitsu bat da, zalantzarik gabe. . Gure probintziako hainbat tokitako maila guztietako autobideak adibidetzat hartuta, argi eta garbi senti daiteke "S" formako zirrikitu gerriko bat errepidetik atera dela errepideko galtzada nagusian. Autopista batzuk ez dira salbuespena. Galtzabidean ibiltzen den auto batek jasaten dituen kolpeak, jakina, aurreratzeko gune batean gidatzeko sentsazioa baino indartsuagoak dira, batez ere errepide-zubiaren lotura atalean (normalean "zubi-jauzia"). Arteka-formako bide-oholaren asentamendu hau galtzadako materialen alboko irristatzearen adibide tipikoa da.

HDPE Geocell Xafla Produkzio Lineak erabiltzen ditu:

1. Errepideko eta trenbideko galtzada egonkortzeko erabiltzen da.

2. Karga-lubetak eta sakonera gutxiko ubideak kudeatzeko erabiltzen da.

3. Lur-jausiak eta karga-grabitateak saihesteko euste-horma hibridoa.

4. Lur biguna topo egitean. Geozelulak erabiltzeak eraikuntzaren lan-intentsitatea asko murrizten du eta bidegorriaren lodiera murriztu dezake. Eraikuntza-abiadura azkarra da eta errendimendua ona da.

5. Basamortuak, hondartzak, ibai ibilguak eta ibaiertzak kudeatzeko erabiltzen da

HDPE Geocell xafla ekoizteko lerroa